Journal of Theoretical
and Applied Mechanics
25, 1-2, pp. 47-61, Warsaw 1987
and Applied Mechanics
25, 1-2, pp. 47-61, Warsaw 1987
Lateral stability of the canard configuration
Przedstawiono model matematyczny małych drgań bocznych samolotu w układzie kaczka. Równania ruchu zapisano w opływowym układzie współrzędnych związanym z 1/4 średniej cięciwy aerodynamicznej i doprowadzono do postaci bezwymiarowej. Przeanalizowano wartości własne i postacie drgań sztywnych samolotu. Przedstawiono algorytm na obliczanie granic stateczności spiralnej i stateczności holendrowania. Omówiono zasadnicze różnice przy badaniu stateczności układu klasycznego i układu kaczka. Zbadano wpływ różnych konfiguracji geometrycznych samolotu na stateczność.